中控台储物格有一个盖板设计,里面可以存放一些比较重要的及文件,欧马可S1车厢内部在储物空间方面做得确实很不错,对于一些文件和杂物较多的卡友是一个不错的福音。中控台和档杆并没有占用过多的空间,所以在视觉效果上,欧马可S1的空间感很不错,中间座位的靠背高度与副驾设计相同保证了中间的乘客的长时间乘坐的舒适性。
变速箱档杆后部的储物空间比较丰富,拥有四个杯架及两个卡槽和两个尺寸可观的储物槽,两个usb的充电接口和断气刹也放置于此,这样的好处是当座椅靠背放倒时,可以形成一个近乎纯平的休息空间,铺上垫子卡友们即可进行短暂的休憩。






先说说福田欧马可的产品规划,中轻型车以S1和S3为主。其中前者主要针对城市配送开发,有4米2及以下多款蓝牌车型;后者是我们常说的“大黄牌”,主打城际运输领域。再往上还有标准的欧马可S5系列中卡车型。动力是本次升级的关键。实拍该车搭载福田康明斯F系列2.8升排量发动机,型号是F2.8NS6B150,功率150马力,符合国六b排放标准。除了F2.8以外,F3.8和F4.5福田康明斯发动机也是福田欧马可车型的主推配置。国六阶段的福田康明斯轻型发动机,排量和国五时期一致,命名调整为“F”系列,并采用少见的无EGR结构设计。

特别要提到欧康F2.5发动机背后有着多项行业的先进技术,从TVCS双涡流分层燃烧技术、2000bar多次喷射共轨系统到电控智能增压器的应用,使发动机燃油喷射更加,可以实现1000r/min低转速下330Nm的高扭矩输出,以及在宽范围下(1300-2600r/min)之间475Nm的持续扭矩输出。
同时,欧康F2.5发动机采用了网格薄壁、铝合金缸盖、锻钢曲轴等多项轻量化技术,净重只有220kg,为整车轻量化提供了有力保障。同时通过发动机本体液压挺柱、多次喷射、传动等系统的多项优化,让发动机怠速噪声可以低至69dB,只相当于日常说话的声音,提升了驾驶室的整体舒适性。

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